Spécialiste de l’assurance temporaire depuis 2004

C’est un contrat d’assurance automobile qui dure de un à quatre-vingt-dix jours. Pas plus. Il ne remplace pas une assurance annuelle. Il répond à une situation ponctuelle : vous devez rouler légalement pendant quelques jours, et vous n’avez pas besoin d’un contrat sur douze mois.

Le socle est toujours le même : la responsabilité civile. C’est l’obligation légale. Si vous causez un accident, les dommages aux tiers sont couverts. À cela s’ajoute la défense et recours, qui vous assiste en cas de litige. Certaines formules proposent l’assistance en cas de panne ou la protection juridique. Ce qui n’est jamais inclus : le bris de glace, le vol, l’incendie. Quand un site vous promet une formule « tous risques » en temporaire, méfiez-vous. Ça n’existe pas.

Vous achetez un véhicule d’occasion samedi matin et vous devez le ramener chez vous avant de souscrire une assurance annuelle. Vous importez une voiture d’Allemagne et vous devez la traverser la France pour l’immatriculer. Votre véhicule a été immobilisé par la police parce qu’il n’était pas assuré, et la fourrière refuse de le libérer sans attestation. Un membre de votre famille vous prête sa voiture pour quinze jours et vous devez la couvrir à votre nom. Ce sont les cas que nous traitons chaque semaine.

Nous assurons les voitures, les utilitaires, les motos de plus de 125 cm³, les poids lourds, les camping-cars, les remorques et les quads. Pour les véhicules légers, la durée va de un à quatre-vingt-dix jours. Pour les poids lourds, de un à trente jours. L’âge minimum est de vingt-trois ans pour une voiture, vingt et un ans pour une moto. Vous devez justifier de deux ans de permis, trois pour les poids lourds.

Vous devez avoir un permis valide depuis au moins deux ans. Vous ne devez pas avoir été résilié par un assureur pour alcoolémie, stupéfiants ou conduite en état d’ivresse. Si vous avez été résilié pour non-paiement ou défaut de pièces, cela ne pose pas problème.

Vous ne devez pas être un conducteur malussé sur votre contrat actuel. Si vous résidez à l’étranger, vous pouvez assurer un véhicule immatriculé en France, à condition d’avoir un permis valide depuis plus de deux ans.

La zone géographique mérite une attention particulière. Nos contrats couvrent la France métropolitaine et, selon les formules, les pays de l’Union européenne. Nous pouvons étendre certaines garanties au Maroc, en Tunisie et en Turquie. Mais attention : la Suisse, la Norvège et le Liechtenstein ne sont pas dans l’Union européenne. Si vous traversez la frontière suisse, par exemple à Bardonnex, avec une carte verte limitée à l’UE, vous n’êtes pas couvert. C’est un détail que certains sites omettent. Nous ne l’omettons pas.

Vous photographiez votre carte grise et votre permis. Une photo nette, à la lumière du jour. Pas de flash qui transforme le document en rectangle blanc. C’est le point qui fait gagner ou perdre dix minutes.

Vous remplissez le formulaire en ligne. Vous choisissez vos dates de début et de fin. Un conseil que nous répétons souvent : ne prenez pas trois jours de plus « au cas où ». Si vous n’avez besoin que de samedi et dimanche, prenez deux jours. Une assurance de quinze jours pour un usage de deux jours n’apporte rien et peut être interprétée comme un usage détourné.

Vous validez le paiement. Vous recevez l’attestation par email. Vous la gardez sur votre téléphone, vous en imprimez une copie que vous glissez dans la boîte à gants. Et vous roulez.

En cas de sinistre, les réflexes sont les mêmes que pour une assurance classique : constat amiable, photos, coordonnées des tiers, déclaration dans les délais. Notre équipe reste joignable pour vous accompagner. Pas de chatbot, pas de numéro vert à l’autre bout du monde. Un numéro qui sonne dans le bureau, à côté de la machine à café.

Nous travaillons avec des assureurs humains, pas des algorithmes. Si vous appelez à 14 heures un lundi en disant que vous avez besoin de rouler dans dix minutes, nous ferons de notre mieux. Mais nous ne promettrons pas l’impossible. Personne ne le peut, quoi qu’on vous promette ailleurs.

Si vous avez votre carte grise et votre permis sous la main, et si vos photos sont nettes, comptez trois à cinq minutes pour remplir le formulaire. L’attestation arrive par email dans la minute qui suit le paiement. Le seul point qui ralentit tout : une photo de carte grise prise à la va-vite, floue, avec le flash. On en reçoit des dizaines par jour. Prenez le temps de bien cadrer, et tout ira vite.

Oui. C’est la loi. Sans elle, vous ne pouvez pas circuler. C’est le socle de tout contrat d’assurance temporaire. Elle couvre les dommages que vous pourriez causer à autrui : blessures, dégâts matériels. Ce n’est pas une option, c’est la base.

Non. Et ce n’est pas une mauvaise surprise cachée dans les petites lignes : c’est exclu d’emblée. L’assurance temporaire couvre la responsabilité civile et, selon les formules, l’assistance ou la défense recours. Mais le bris de glace, le vol, l’incendie, les dommages à votre propre véhicule : ce n’est pas dans le contrat. Si un site vous promet le contraire, changez de site.

Si vous avez souscrit une formule qui inclut l’Union européenne, oui. Mais vérifiez votre attestation. Chaque contrat précise les pays couverts. Si vous traversez la Suisse, la Norvège ou le Liechtenstein, attention : ce ne sont pas des pays de l’Union européenne. Votre carte verte UE ne vaut pas là-bas. Si vous avez un doute sur votre itinéraire, appelez-nous avant de partir. C’est plus sûr que de le découvrir au poste-frontière.

Non. L’assurance temporaire couvre le véhicule pour le conducteur déclaré. Si c’est votre frère qui conduit, c’est son nom qui doit figurer sur le contrat. Si vous souscrivez à votre nom et que c’est lui qui roule, l’attestation ne vaut rien. C’est l’une des erreurs les plus fréquentes. Vérifiez bien qui conduit, et souscrivez au bon nom.